Was trägt
Die meisten Tests beschreiben den E-5008 als leise, komfortabel und familientauglich. Der 210er-Antrieb wirkt gelassen und ausreichend. Platz und Variabilität sind die stärksten Argumente.
Positive Stimmen ↗Verbraucher-Dossier · 13. August 2026
Der E-5008 fährt sich gut. Seine digitale Seite braucht mehr Prüfung.
200 Quellen zum aktuellen Peugeot E-5008 verdichten sich zu einem klaren, aber nicht alarmistischen Bild: Geräuschkomfort, Platz und Antrieb überzeugen viele Tester. Die wiederkehrenden Warnsignale liegen bei MyPeugeot, Infotainment, einzelnen Kameras und der Reparaturdauer.
21073 kWh
Frontantrieb
7 Sitze · aktuelle Generation
200einzigartige URLs
67direkt 210 / 73
10direkte Stillstands- oder Startberichte
13.08.26Stand der Recherche
01 / Das Urteil
Kein Beleg für einen generellen mechanischen Serienfehler. Ein deutliches Fragezeichen bei Software und Service.
Die Quellen sind keine Zufallsstichprobe der Fahrzeugflotte. Sie zeigen, worüber Menschen berichten und was Tester bemerken — nicht, wie oft ein Fehler tatsächlich auftritt.
Was prüfen
MyPeugeot ist das konstanteste Ärgernis. Dazu kommen langsame oder abstürzende Anzeigen, Kamerafehler, Profileinstellungen und einzelne Lade- oder Traktionsstörungen.
Warnsignale ↘Was offen bleibt
Die 200 Quellen erlauben keine Defektquote. Die 25 Quellen zu Long Range oder Dual Motor belegen keine 210/73-Antriebsprobleme und werden hier nur für gemeinsame Systeme herangezogen.
Methodik lesen ↘02 / Die Stichprobe
Eine Quellenliste ist kein Feldversuch.
Wir zählen URLs, nicht Besitzer. Mehrere Beiträge derselben Reddit-Person wurden zusammengeführt. Kopien wurden entfernt. Alte 5008-Generationen und Hybride sind nicht enthalten.
200verschiedene URLs
Stand: 13. August 2026
Auswahl auf Geräusch, Software, App, Kamera und Ausfälle fokussiert.
Tests / Artikel138
Video-Tests2
Reddit-Berichte / Probefahrten45
Şikayetvar-Beschwerden15
67
210 / 73 ausdrücklich
Quelle nennt oder fährt die Kombination mit 210 PS und 73 kWh.
108
Aktuelle Generation
E-5008 ohne sichere Antriebsangabe. Relevanz vor allem für Innenraum, Displays, App und Kameras.
25
Andere aktuelle Varianten
Long Range oder Dual Motor. Keine 210/73-Aussagen zu Batterie, Reichweite oder Antrieb.
Auswahlbias: Unzufriedene Menschen veröffentlichen eher als zufriedene. Medientests sind kurz und nicht repräsentativ. Diese Quellen etablieren keine Defekt- oder Ausfallrate.
03 / Die Themen
Die Signale liegen nicht alle auf derselben Ebene.
Ein Testurteil zur Bedienung ist etwas anderes als ein liegengebliebenes Auto. Wir trennen Beobachtung, direkte Besitzerberichte und Variantenbezug.
A
Geräusch und Dämmung überwiegend gut
Viele Tests loben die Ruhe im Innenraum und den komfortablen Antrieb. Gleichzeitig sind 20-Zoll-Räder auf rauem Asphalt hörbarer. Einzelne Probefahrer berichten von erhöhtem Straßenlärm. Ein verbreitetes Knarz- oder Rassel-Serienmuster lässt sich nicht ableiten.
55Quellen mit
Geräuschbezug
Geräuschbezug
B
Infotainment und Kameras gemischt
Die Spannweite reicht von „brauchbar“ bis zu langsam, verschachtelt oder absturzanfällig. Direkte Berichte nennen Eingabeverzug, schwarze Displays, verlorene Profile, Android-Auto-Abbrüche und ausgefallene Kameras. Das sind reale Einzelberichte — kein Beweis, dass jedes Fahrzeug betroffen ist.
128Quellen mit
Infotainmentbezug
Infotainmentbezug
C
MyPeugeot auffällig konstant
Abmeldungen, langsame Synchronisation, nicht ausgeführte Befehle und unzuverlässige Vorklimatisierung wiederholen sich. Direkte Berichte nennen Abmeldungen, langsame Synchronisation, nicht ausgeführte Befehle und unzuverlässige Vorklimatisierung. Eine positive Gegenstimme beschreibt die App ebenfalls als schlecht, aber nutzbar.
12Quellen mit
App-Bezug
App-Bezug
D
Start, Laden, Traktion ernst nehmen
Zehn direkte Besitzerberichte nennen Startverweigerung, Abschleppen, Traktionsbatteriefehler oder Stillstand nach einem Update. Weitere Beschwerden beschreiben Ladeabbrüche, lange Batterietausch- und Reparaturzeiten. Die Häufung ist ein Kaufprüfpunkt, keine berechnete Ausfallwahrscheinlichkeit.
10direkte Berichte
mit Stillstand / Start
mit Stillstand / Start
E
Service und Teile unsicher
Die längsten Wartezeiten erscheinen in den Besitzerbeschwerden: 50, 70, 110 oder 115 Tage werden in einzelnen Fällen genannt. Das kann ein Einzelfall, ein Markt- oder Teileproblem sein. Vor dem Kauf zählen daher Händlerqualität, Ersatzmobilität und eine schriftliche Zusage.
15Şikayetvar-
Beschwerden
Beschwerden
04 / Stimmen im Original
Die Gegenprobe: Lob und Ärger nebeneinander.
Kurze, verifizierte Ausschnitte aus den verlinkten Seiten. Übersetzte Zitate sind als Übersetzung markiert. Pro Quelle bleiben wir unter 20 zitierten Wörtern.
„reasonably quiet inside, with wind and road noise kept to a minimum“
“we love the E-5008 as it's a really versatile, practical yet great value family EV”
„Jízda samotná je příjemně tichá“
„Wer deutlich mehr Druck haben will, ist bei der Konkurrenz besser aufgehoben.“
„Der Bildschirm reagiert leicht verzögert, die Menüs sind verschachtelt“
„ani na jednom displeji není trvale zobrazena klimatizace“
Die Zitate sind redaktionell gekürzt. Sie ersetzen nicht die vollständige Quelle. Bei Reddit- und Şikayetvar-Beiträgen handelt es sich um Nutzerangaben, nicht um unabhängige technische Diagnosen.
05 / Vor dem Kauf
Die kurze Liste für die Probefahrt.
Diese Punkte folgen aus dem Bericht. Sie helfen beim konkreten Fahrzeug — sie sagen nicht voraus, wie die Gesamtflotte ausfällt.
- 01VIN und MU8 prüfen.
Rückrufstatus für das konkrete Auto abrufen. Nicht von Baujahr oder Händleraussage allein ausgehen.
- 02Auto kalt starten.
Mehrfach verriegeln, öffnen und starten. Auf Warnungen, schwarze Anzeigen und verzögerte Systeme achten.
- 03Kameras und Profile testen.
360°- und Rückfahrkamera bei Tag und Dunkelheit prüfen. Fahrerprofil anlegen, Sprache und Einstellungen kontrollieren.
- 04MyPeugeot vor dem Kauf einrichten.
Verbindung, Ladezustand, Vorklimatisierung und Ladeplanung selbst testen. Nicht nur die App-Bewertung im Store lesen.
- 05Laden mit AC und DC simulieren.
Wenn möglich: 11-kW-AC und HPC-Ladevorgang testen. Ladelimit, Ladebeginn und Abbruch sauber prüfen.
- 06Geräusch auf schlechtem Asphalt hören.
20-Zoll-Räder und verschiedene Beläge fahren. Auf Abrollgeräusch, Knarzen, Bremsübergang und Vibrationen achten.
- 07Service schriftlich klären.
Reaktionszeit, Ersatzmobilität, Teileversorgung und Software-Updates beim konkreten Händler erfragen.
- 08Softwarestand dokumentieren.
Vor Übergabe Updates und offene Aktionen prüfen. Versprechen zu Karten- oder Fahrzeugupdates schriftlich festhalten.
Rückruf SR/00050/25
Bestimmte 5008 aus der Produktion vom 5. Dezember 2023 bis 29. November 2024 können betroffen sein. Fehlerhafte Befestigungsschrauben am vorderen unteren Querlenker können brechen und die Lenkbarkeit beeinträchtigen.
06 / Quellenarchiv
Alle 200 Fundstellen. Durchsuchbar, verlinkt, auch ohne JavaScript lesbar.
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200 Quellen angezeigt.
| Nr. | Fundstelle | Modellbezug | Thema / Kurzbefund |
|---|---|---|---|
| 1 | Actua Auto - PEUGEOT E-5008 : LE SUV FAMILIAL ELECTRIQUE QUI MONTE EN PUISSANCE | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 2 | autotest Peugeot e-5008 210 GT | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 3 | Test Peugeot E-5008 (73 kWh) | elektromobil | 2025 - auto-mania.cz | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 4 | Wyjaśnię wam pomysł na Peugeota E-5008, bo inaczej możecie nie zrozumieć | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 5 | Peugeot E-5008: Hoher Verbrauch trübt guten Gesamteindruck - Autogazette.de | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 6 | Test Peugeot E-5008 GT: Plnou elektrinou vpred! - AutoGrip | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 7 | AUTOMOBIL REVUE | Test Peugeot E-5008: Mehrwert generieren | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 8 | Peugeot E-5008 review – Automotive Blog | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 9 | Review - Peugeot E-5008 (2024) - Dé EV voor grote gezinnen? | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 10 | Test a recenze: Peugeot e-5008 | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 11 | Peugeot E-5008 Dual Motor: Test a recenze | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 12 | Test Peugeot E-5008 - De EV voor 7 personen - Autoverhaal.nl | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 13 | Test Peugeot e-5008 - Voor het gezin dat op zoek is naar ruimte - Autoverhaal.nl | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 14 | A francia családi prémium találkozása a villanyautózással. Peugeot E-5008 GT teszt. - AzÜzlet | aktuelle Generation | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 15 | Peugeot E-5008 test: 7-sæders elbil ligner lidt af en prisbasker | bilmagasinet.dk | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 16 | Test: Peugeot E-5008 vinder på klassiske dyder - Bilbasen Blog | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 17 | Peugeot E-5008 Review: The most affordable premium seven-seat EV | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 18 | Peugeot E-5008 review: Is this the electric seven-seater sweet spot? | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 19 | Peugeot e-5008 single motor review: Big brother's better | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 20 | Peugeot E-5008 er Danmarks billigste elbil med 7 sæder. Læs testen nu | FDM | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 21 | Test Dvoumotorák pro sedm. Jaký je Peugeot e-5008 Dual Motor? – První dojmy a video | fDrive.cz | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 22 | Test Peugeot E-5008 – Pět tisíc osm pro sedm | fDrive.cz | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 23 | Peugeot e-5008 getest: de perfecte elektrische suv voor het gezin van 7 - FemmeFrontaal | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 24 | Road Test: Peugeot E-5008 | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 25 | Komunikat serwisowy na ekranie Peugeot e-5008. Czyżby usterka? | Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 26 | Test: Nowy Peugeot e-5008 w trasę i do miasta. Jeździłam 7-miejscowym elektrykiem spod znaku lwa | Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 27 | Test: Peugeot e-5008 - 1400 km elektrycznym, 7-miejscowym SUV-em. Jeździliśmy w trasie, po mieście i byliśmy w górach | Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 28 | Langstrecken-Stromer: Peugeot E-5008 im Test | Fuhrpark | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 29 | RECENZIA: Peugeot e-5008 Dual Motor – Znova, inak a ešte výkonnejšie | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 30 | Koeajo: Peugeot e-5008 on harvinaisuus – sähköauto seitsemälle - Have A Drive | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 31 | Test: Peugeot E-5008 er storfamiliens elektriske drøm, men... - Hvilkenbil.dk | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 32 | Peugeot E-5008 im Test: Was taugt das Siebensitzer-SUV? | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 33 | Peugeot E-5008 Dual Motor, come va l'elettrica col doppio motore | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 34 | Peugeot e-5008 AWD - Tilaa, tyyliä ja kompromisseja - KaasujalkaKaasujalka | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 35 | Koeajo: Peugeot E-5008 – tilaa perheelliselle sähköautoilijalle | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 36 | Hinten Platz, vorne Frieden: Der Peugeot E-5008 im Test | Kurier | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 37 | Essai Peugeot E-5008 : La Quête De L'espace - Le Nouvel Automobiliste | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 38 | Peugeot E-5008 - L'électrique en famille nombreuse, est-ce bien raisonnable ? | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 39 | Test, bedømmelse og pris på Peugeot e-5008 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 40 | Koeajo: Peugeot e-5008 AWD – kohtuuhintainen seiskapaikkainen | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 41 | Ostatnio jeździłem: Peugeot E-5008 - ma 7 miejsc i największy zasięg w tej kategorii | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 42 | Peugeot E-5008: más autonomía que nunca | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 43 | 2 000 km en Peugeot E-5008 électrique : notre verdict - MotorsActu | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 44 | Peugeot E-5008 Test - Der große Elektro-Franzose | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 45 | radical zero: Test Peugeot e-5008 | radicalmag | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 46 | Prueba Peugeot E-5008, el familiar eléctrico más grande | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 47 | Koeajo: Peugeot E-5008 Allure Launch Edition 73 kWh – Sähköautojen tilaihme | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 48 | Peugeot E-5008 210 GT (2025) | Provkörning | Teknikens Värld | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 49 | E-Auto-Test Peugeot E-5008 - T&Emagazin | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 50 | We Tested the Peugeot e-5008 Dual Motor: Powerful, But Poor Battery Choice - Touch Reviews | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 51 | Täyssähköistä tilaa ja tyyliä – koeajossa Peugeot E-5008 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 52 | Essai Peugeot e-5008 : que vaut le SUV sept places électrique ? - Une Fille au Volant | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 53 | Driving Report Peugeot e-5008: New Size - Electromobility (e-mobility), SUVs, pickups, off-road vehicles | Elektroauto-News | VISION mobility - Electromobility, connectivity, infrastructure, mobility transition | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 54 | Essai Peugeot e-5008 : mieux qu’un e-3008, pour 2 000 € de plus | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 55 | Essai Peugeot e-5008 Dual Motor : 325 ch et 7 places, le top ? | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 56 | Peugeot e-5008 prova, scheda tecnica, recensioni, opinioni e dimensioni 73 kWh GT - alVolante.it | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 57 | Peugeot 5008 III - Auto Review | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 58 | Peugeot E-5008 İnceleme: Aile Boyu Elektrikli Konfor | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 59 | Peugeot e-5008: Stylový, ale pohon ještě potřebuje doladit | Recenze & testy | Autíčkář.cz | Auto Magazín | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 60 | Peugeot e-5008 im Test: Familientauglich, praktisch, chic | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 61 | Prueba Peugeot e-5008 Dual Motor: SUV familiar muy potente, con etiqueta Cero y 7 plazas | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 62 | Peugeot E-5008: elektrisches Siebensitzer-SUV im Test - AUTO BILD | aktuelle Generation | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 63 | Tested: 2026 Peugeot e-5008 - Full review, price & features | Autocar | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 64 | Peugeot E-5008 review | Auto Express | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 65 | Peugeot E-5008 325 Dual Motor im Test: Mit Allrad auf die Überholspur | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 66 | Peugeot E-5008 im Test: Das klappt doch, das sitzt! | aktuelle Generation | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 67 | Test Review Peugeot E-5008 (2024) - Test AutoGids (210 pk/73 kWh) | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 68 | Peugeot e-5008 GT im Test - AutoGuru.at | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 69 | Fahrbericht Peugeot E-5008: Französischer Familien-Stromer | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 70 | Veel grip, weinig karakter: test Peugeot E-5008 Dual Motor – Autointernationaal.nl | andere Variante | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 71 | Test complet et vraies autonomies du nouveau Peugeot E-5008 électrique - L'Automobile Magazine | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 72 | Essai - Peugeot e-5008 : peut-il s'imposer parmi les rares SUV familiaux électriques à 7 places ? | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 73 | Peugeot E-5008 (2024) review: 7-zits SUV is stiekem veel fijner dan 3008 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 74 | Waarom je in de Peugeot e-5008 niet onderuitgezakt politici kunt uitschelden | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 75 | Test: Peugeot e-5008, de allrounder (2024) | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 76 | Autotest en review Peugeot 5008: ruime Fransoos met unieke look - AutoScout24 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 77 | Koeajo: Peugeot E-5008 – Iso ja hyvä sähköauto | Autotalli.com | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 78 | Video test auta Peugeot e-5008 | Najnovšie recenzie aut | AutoTV | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 79 | Peugeot E-5008 GT Dual Motor: Rodinné EV s AWD pod lupou | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 80 | Neuer Peugeot E-5008 (2024): Familien-Stromer mit Allrad-Power | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 81 | Peugeot E-5008 im Dauertest: Das gefällt & das nervt | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 82 | Autozine - review: Peugeot 5008 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 83 | Test: Peugeot E-5008 vinner på klassiska värden | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 84 | Peugeot E-5008 Dual Motor review - Business Car | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 85 | Peugeot E-5008 review - Business Car | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 86 | Car Design News road tests Peugeot's e-5008 SUV | Car Design News | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 87 | Peugeot e-5008 (2026) review: a good seven-seat electric SUV that didn’t need more power | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 88 | Peugeot E-5008 Review 2026 | Performance & Pricing | Carwow | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 89 | Peugeot e-5008 review 2026 | Road-tested - cinch | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 90 | Peugeot E-5008 | Prueba | Autonomía y consumos | Opiniones | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 91 | Peugeot e-5008 Dual Motor - recenze [CzechGamer] | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 92 | Peugeot E-5008 review | DrivingElectric | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 93 | Autotest: Peugeot e-5008 210 GT - De Vlaamse Ondernemer | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 94 | TEST: - Peugeot E-5008 har to ansikt | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 95 | Test: Peugeot E-5008 GT Long Range – König der Langstrecke - Es lebe das Auto | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 96 | Testbericht Peugeot E-5008: Viel Platz, Komfort und Reichweite | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 97 | Essai Peugeot E-5008 : notre avis complet - Voitures - Frandroid | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 98 | Peugeot e-5008. La prova su strada. Scheda tecnica, prezzo | Gazzetta.it | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 99 | Peugeot E-5008 Review - GreenCarGuide.co.uk | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 100 | Peugeot E-5008, la prova de Il Fatto.it - Comodità e famiglia, ma soprattutto elettroni - FOTO - Il Fatto Quotidiano | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 101 | Peugeot e-5008 review: Stylish seven-seater EV gets a range boost | The Independent | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 102 | Peugeot E-5008 im ersten Test: Groß-SUV setzt Ausrufezeichen | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 103 | Essai Peugeot E-5008 (2026) : quelle autonomie pour les versions 73 et 97 kWh ? - L'argus | andere Variante | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 104 | Probamos el Peugeot e-5008, ahora 100% eléctrico, que se consolida entre los SUV's | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 105 | Test Peugeot e-5008 GT 210 : que vaut le SUV électrique 7 places français ? - Les Numériques | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 106 | Nuova Peugeot E-5008 SUV elettrico, la tecnologia incontra il piacere di guida - M3 Motorcube | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 107 | Peugeot E-5008: test drive di 2.000 km in Francia! - M3 Motorcube | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 108 | Essai Peugeot E-5008 : 25 centimètres qui changent tout - Mobilité Verte | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 109 | Essai Peugeot E-5008 210 (2024) | Moniteur Automobile | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 110 | Prueba Peugeot E-5008, un SUV eléctrico de 7 plazas con mucho sentido | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 111 | Prueba Peugeot E-5008 210 CV 73 kWh, espacio para siete pasajeros en clave 100% eléctrica | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 112 | Motor har prøvekjørt Peugeot E-5008 | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 113 | Motor har testet Peugeot E-5008 | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 114 | The new Peugeot e-5008 X-rayed: Analysis by InsideEVs | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 115 | Primera prueba del Peugeot E-5008 325 Dual Motor: El 7 plazas más potente de su clase | andere Variante | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 116 | Prueba del Peugeot E-5008 GT 210 CV: Único en su especie | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 117 | Peugeot E-5008 2025: prova su strada, consumi e autonomia reale | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 118 | Essai PEUGEOT e-5008 Dual Motor - Motorlegend | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 119 | Peugeot e-5008 review: the world’s best electric seven-seater? | Move Electric | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 120 | Nuova Peugeot E-5008 come va il SUV a 7 posti, prova e impressioni alla guida | aktuelle Generation | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 121 | Test: Peugeot E-5008 | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 122 | Peugeot E-5008 (2025) review: Plush inside and great value | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 123 | Peugeot e-5008 (2026) Long Term Test | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 124 | Peugeot E-5008: prova su strada, bagagliaio, autonomia | Quattroruote.it | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 125 | La prova su strada del nuovo Peugeot E-5008, Suv elettrico a sette posti - la Repubblica | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 126 | Peugeot e-5008 Review 2026 | Top Gear | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 127 | Peugeot E-5008 prøvekjørt: Viktigste modell på mange år | aktuelle Generation | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 128 | Essai : Peugeot E-5008 Dual Motor, la lionne électrique 4x4 à 7 places | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 129 | Peugeot E-5008 (2024): Test, Prijs, Configuratie - Vroom | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 130 | Test: Peugeot E-5008 Dual Motor, elektrische leeuw met 4x4 en 7 zitjes | andere Variante | Geräusch / Dämmung + Infotainment / BedienungGeräusch / Dämmung + Infotainment / Bedienung. |
| 131 | The Peugeot E-5008 is an adept but ostentatious take on the all-electric SUV | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 132 | Provkörning av Peugeot E-5008 - Wayke | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 133 | Peugeot e-5008 review: The Peugeot e-5008 is the UK's cheapest electric seven-seat car, plus it has a long official range | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 134 | Jaký má dojezd v zimě? Test Peugeot e-5008 GT Dual motor (73 kWh, 239 kW) | andere Variante | Geräusch / DämmungGeräusch / Dämmung. |
| 135 | Test Peugeot e-5008 GT (73 kWh, 157 kW): Smysluplnější než sourozenec e-3008 | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungInfotainment / Bedienung. |
| 136 | Peugeot E-5008 Review & Buying Guide 2026 | Electrifying | 210/73 genannt oder gefahren | Infotainment / BedienungDas Infotainment hat Navigation, OTA-Updates und kabelloses CarPlay/Android Auto. Der Test nennt es brauchbar. |
| 137 | Test Peugeot e-5008: Der wird noch besser | heise autos | 210/73 genannt oder gefahren | Software / UpdateHeise bewertet das Auto positiv, empfiehlt aber, ein angekündigtes großes Update abzuwarten. |
| 138 | Why the new Peugeot E-5008 is our Best Electric 7-Seater | What Car? | 210/73 genannt oder gefahren | Geräusch / DämmungDer Test nennt den E-5008 angemessen leise. Wind- und Straßengeräusch bleiben begrenzt. |
| 139 | Bjørn Nyland – Peugeot e-5008 73 kWh 1.000 km challenge | 210/73 genannt oder gefahren | Software + Laden + TraktionswarnungDer 1.000-km-Test zeigt Bedienfehler, Ladeverbindungsprobleme und mehrere Warnungen nach dem Laden. |
| 140 | TotallyEV – Peugeot E-5008 audio review | aktuelle Generation | Audio / InfotainmentDer Audiotest bewertet das serienmäßige Sechs-Lautsprecher-System als klar verbesserungsbedürftig. |
| 141 | StrikingAnxiety5527 | aktuelle Generation | Kamera + AppRechte und vordere Kamera fallen aus. Die App enttäuscht. Das Fahrverhalten gefällt. |
| 142 | Greasy86 | aktuelle Generation | KameraDie rechte Seitenkamera fällt aus. Der Werkstatttermin ist erst viel später verfügbar. |
| 143 | Individual_Bank_8734 | aktuelle Generation | Kamera + Einstellungen + AppFrontkamera bleibt nach Update defekt. Displayhelligkeit und Fondklima setzen sich nach jedem Start zurück. |
| 144 | aruvalsomasekar | aktuelle Generation | Kamera + AppNach einer Woche fällt die rechte Kamera aus. Der Besitzer kritisiert die App. |
| 145 | gelöschter Nutzer | aktuelle Generation | Infotainment + KameraLangsamer Start, Eingabeverzug und verschwindende Android-Auto-Karte. Auch die Rückfahrkamera fiel aus. |
| 146 | Puzzled-Lemon-9174 | aktuelle Generation | InfotainmentBordcomputer stürzt wiederholt ab. Android Auto trennt sich während der Fahrt und verbindet sich nicht wieder. |
| 147 | elmariachi87 | aktuelle Generation | App + BedienungApp-Funktionen kosten extra. Vorklimatisierung fehlt. Das Menü wirkt verschachtelt und wenig intuitiv. |
| 148 | Harry_AT | aktuelle Generation | App + schwarzer BildschirmApp-Verbindung und Vorklimatisierung sind unzuverlässig. Das gebogene Display blieb beim Start zweimal schwarz. |
| 149 | Flat_Firefighter6258 | aktuelle Generation | ReichweitenanzeigeDer Besitzer berichtet nur 160 bis 180 Meilen bei 85 Prozent Ladung und deutlich weniger mit fünf Erwachsenen. |
| 150 | montecristo11110000 | aktuelle Generation | Laden + TraktionsausfallÖffentliches Laden bricht ab. Danach meldet das Auto einen Traktionsfehler und muss abgeschleppt werden. |
| 151 | Dapper_Option_4076 | aktuelle Generation | Start + LadenDas neue Auto startet morgens mehrfach nicht. Nach etwa 40 Minuten funktioniert es wieder. Laden bricht ebenfalls ab. |
| 152 | The_Dok33 | aktuelle Generation | Laden + LangstreckeEine sechsstündige Fahrt und das Schnellladen verliefen positiv. Der Bericht nennt keine Störung. |
| 153 | Jottor | aktuelle Generation | Zuverlässigkeit positivNach 1.100 km meldet der Besitzer keine Probleme und bewertet den Komfort positiv. |
| 154 | chris_AT | 210/73 genannt oder gefahren | Software + Laden + AnzeigeNach 5.000 km: schlechte App, fehlerhafte Reichweitenprognose und niedrige Schnellladeleistung. Ein Wiederkauf ist fraglich. |
| 155 | cinejam | aktuelle Generation | Bedienung + ProfilDie Cockpit-Bedienung überzeugt nicht. Ein neues Profil stellte die Sprache unerwartet auf Französisch. |
| 156 | Niceposh | aktuelle Generation | TraktionsbatterieNach 30 Tagen fällt die Traktionsbatterie aus. Das Auto wartet einen weiteren Monat auf Reparatur. |
| 157 | Wa1trose | aktuelle Generation | QuietschenDer Besitzer hört ein leichtes Quietschen am Lenkrad. Beim Bremsen hört er kein Geräusch. |
| 158 | OpportunityFine2559 | aktuelle Generation | BremsgeräuschBeim Wechsel von Rekuperation zur Reibbremse ertönt jedes Mal ein Summen oder Surren. |
| 159 | Dxxdly | andere Variante | FahrkomfortDer Long-Range-Testfahrer findet Fahrwerk und Gasannahme weicher als beim Enyaq. |
| 160 | BorderCollieDog | aktuelle Generation | Fahrwerk + QualitätNach einer Probefahrt wirkt der E-5008 weniger hochwertig und härter gefedert als der Enyaq. |
| 161 | jabbathefoot | aktuelle Generation | Innenraum + ElektronikDer Testfahrer findet den Innenraum kunststofflastig und misstraut der Elektronik. |
| 162 | SuccotashOk960 | aktuelle Generation | InfotainmentEin Mietwagenfahrer bewertet das Infotainment als schlecht. Die Reichweite lag unter dem Enyaq. |
| 163 | Fermster | aktuelle Generation | StraßengeräuschNach der Probefahrt fällt das Auto wegen relativ hohem Straßengeräusch und einfachem Innenraum aus der Auswahl. |
| 164 | Idera13 | aktuelle Generation | InfotainmentDer kleine Touchscreen reagiert sehr langsam. Der Testfahrer hätte echte Tasten bevorzugt. |
| 165 | Sensitive_Result_350 | aktuelle Generation | Straßengeräusch positivDiese Gegenstimme nennt das Straßengeräusch praktisch nicht vorhanden. |
| 166 | Constant-One-3186 | aktuelle Generation | Update + FahrzeugstillstandEin fehlgeschlagenes Update legt das Auto still. Zuvor reagierte die Heckklappe zeitweise nicht. |
| 167 | Pale-Choice4873 | aktuelle Generation | TraktionsbatterieNoch vor der Auslieferung muss die Antriebsbatterie ersetzt werden. |
| 168 | StrictCollege6970 | aktuelle Generation | Start + AbschleppenEin acht Monate alter E-5008 startet nicht mehr und wird zum Händler abgeschleppt. |
| 169 | wizbongre | aktuelle Generation | LadelimitDas Auto ignoriert das eingestellte 80-Prozent-Ladelimit. Der Besitzer muss den Ladevorgang manuell stoppen. |
| 170 | Ok_Durian_5595 | aktuelle Generation | ReichweitenanzeigeDie Anzeige verspricht über 400 km. Bei 8 Grad sind bei höchstens 100 km/h etwa 300 km möglich. |
| 171 | suitcasemurphy1 | aktuelle Generation | Reichweitenanzeige positivDie Zielprognose liegt laut Besitzer auch auf langen Strecken meist innerhalb von einem Prozent. |
| 172 | Allyano | 210/73 genannt oder gefahren | Reichweite + LadenIm kalten Winter sind etwa 270 km möglich. Schnellladen schwankt stark mit der Säule. |
| 173 | FreshPrinceOfH | aktuelle Generation | Geräusch + App + ZuverlässigkeitSehr leise und komfortabel. Eine Reise verlief fehlerfrei. Die App ist schlecht, funktioniert aber. |
| 174 | BenHippynet | aktuelle Generation | AppDer Besitzer findet das Auto brauchbar, nennt MyPeugeot aber die schlechteste je benutzte App. |
| 175 | gelöschter Nutzer | aktuelle Generation | Zuverlässigkeit positivDer Nutzer fährt zwei E-5008. Beide zeigen laut Bericht keine Probleme. |
| 176 | Typical_Principle_11 | aktuelle Generation | Software + Onboard-LaderSoftware, App und Displaytempo gelten als mittelmäßig. Beim Fahrzeug eines Bekannten fiel der Onboard-Lader aus. |
| 177 | AsleepWin8819 | aktuelle Generation | InfotainmentDer Testfahrer nennt das große Display einen Rückschritt. Es ist schwer erreichbar und zunächst verwirrend. |
| 178 | unik41 | andere Variante | Infotainment positivBeim 2026er Allradmodell reagiert das Infotainment schnell und ohne Verzögerung. |
| 179 | anotherDutchdude | 210/73 genannt oder gefahren | App + FahrzeugsoftwareStandard-Range-Besitzer: schlechte App. Die Fahrzeugsoftware ist mittelmäßig, aber ausreichend nutzbar. |
| 180 | boebi | andere Variante | AppLong-Range-Besitzer: App meldet ab, mischt Sprachen und führt Befehle oft nicht aus. |
| 181 | No_Bicycle_3566 | aktuelle Generation | Reichweite + KomfortIm spanischen Sommer sind etwa 320 km möglich. Der Besitzer bewertet Platz und Komfort positiv. |
| 182 | Infrisios | andere Variante | App + LadenLong-Range-Besitzer: App hakt, stürzt ab und lädt Daten langsam. Die Reise selbst verlief gut. |
| 183 | iATlevsha | aktuelle Generation | Infotainment + Audio + BremsenProbefahrt: schlechte Audioqualität, misslungene Display-Bedienung und unharmonischer Übergang zwischen Rekuperation und Reibbremse. |
| 184 | romi0 | aktuelle Generation | ReichweiteEine ruhige Probefahrt bei 12 Grad ergab nur etwa 290 km Reichweite. |
| 185 | Living-Abrocoma-1693 | aktuelle Generation | InfotainmentZwei Tage Erfahrung: Das System ruckelt. Mehrere gleichzeitige Aufgaben machen es langsam, bis es abstürzt. |
| 186 | Peugeot E5008 Çekiş Bataryası Sorunu 110 Gün Bekleme Ve Tutarsız Bilgilendirme | aktuelle Generation | Traktionsbatterie + AbschleppenTraktionsfehler, Abschleppen und angekündigter Batterietausch. Der Teile- und Reparaturprozess dauert Monate. |
| 187 | Peugeot E-5008 Elektronik Arızaları Ve Uzun Servis Süresiyle Çifte Mağduriyet | aktuelle Generation | Elektronik + IVIWiederkehrende Elektronikfehler. Das Infotainment-Steuergerät soll ersetzt werden. Der Werkstattaufenthalt dauert 70 Tage. |
| 188 | Peugeot Uygulamasında Sürekli Erişim Sorunu Ve Bağlantılı Servislerin Çalışmaması | aktuelle Generation | App + Online-DiensteSeit März 2025 kein verlässlicher App-Zugang. Bezahlte Online-Dienste funktionieren nicht. |
| 189 | Peugeot E5008'de Sürekli Arızalar Ve Bayi Servisinde Yetersiz Destek İade Talebi | aktuelle Generation | Display + Einstellungen + Bremsen + DämmungDisplays arbeiten unregelmäßig, Einstellungen setzen sich zurück, Rekuperation meldet Fehler und die Dämmung enttäuscht. |
| 190 | Peugeot 2025 5008 Modeli Sunroof Camı Aniden Kırıldı Ve Ekran Arızaları Tekrarlıyor | aktuelle Generation | Display + GlasWiederkehrende Displayfehler. Zusätzlich zerbricht das Panoramadach während der Fahrt. |
| 191 | Peugeot E-5008 Servis Bekleme Süresi 50 Gün, İkame Araç Verilmiyor | aktuelle Generation | TraktionsausfallNoch im ersten Jahr erscheint während der Fahrt ein Traktionsfehler. Das Auto bleibt lange in der Werkstatt. |
| 192 | Peugeot Servisinde Uzun Bekleme Ve Cevapsızlık | aktuelle Generation | RekuperationDie Rekuperationsbremse setzt zeitweise aus. Ein Werkstatttermin ist erst nach langer Wartezeit verfügbar. |
| 193 | Peugeot Garanti Kapsamındaki Araç Arızası Ve İkame Araç Sağlanamadığı İçin Uzun Süreli Mağduriyet | aktuelle Generation | Laden + TraktionsfehlerAC-Laden bricht ab. Danach erscheint ein Fehler des elektrischen Traktionssystems. |
| 194 | MyPeugeot Uygulamasında Sürekli Bağlantı Sorunu | aktuelle Generation | App + VerbindungSeit dem Gebrauchtkauf verbindet sich MyPeugeot nicht zuverlässig mit dem E-5008. |
| 195 | Peugeot E-5008 İçin 115 Gündür Bekleyen Parça Mağduriyeti | aktuelle Generation | Steuergerät + ErsatzteilNach einem kleinen Unfall meldet die Werkstatt ein defektes Motorsteuergerät. Das Ersatzteil fehlt 115 Tage. |
| 196 | Yeni Peugeot Aracımda Yoğun Yağmur Sonrası Su Alma Ve Güvenlik Endişesi! | aktuelle Generation | Wassereintritt + ElektrikBei Starkregen dringt viel Wasser ein. Auch der Sicherungskasten wird nass. |
| 197 | Sunroof Camı Aylardır Teslim Edilmiyor, Mağduriyetim Sürüyor | aktuelle Generation | Panoramadach + TeileversorgungDas Panoramadach zerbricht ohne äußeren Anlass. Das Ersatzglas fehlt monatelang. |
| 198 | Sıfır Araçta Sunroof Patladı Yanlış Cam Gönderildi Çözüm Yok Mağduriyet Sürüyor | aktuelle Generation | Panoramadach + TeileversorgungDas Panoramadach zerbricht während der Fahrt. Zweimal wird ein falsches Ersatzglas geliefert. |
| 199 | Sıfır Araç Aldım, Yolda Kaldım Ve Hâlâ Çözüm Yok | aktuelle Generation | FahrzeugstillstandEin neuer E-5008 bleibt nach 19 Tagen liegen. Der Besitzer wartet weiter auf Diagnose und Ersatzwagen. |
| 200 | Peugeot E-5008 Teslimatında Harita Güncellemesi Gecikmesi | aktuelle Generation | Navigation + UpdateDie zugesagte Kartenaktualisierung verzögert die Auslieferung des neuen E-5008. |